发布日期：2025-01-04 00:27    点击次数：193

跟着冬季的到来，不少新动力汽车车主纷繁反应其爱车在风凉天气下的续航才能大打扣头，致使有车主怀恨续航果然减半。但是，这一表象永远以来被业界及汽车制造商所淡化，他们每每将续航问题烦恼于驾驶者的驾驶习气，而非电板自身的性能问题。但近期，工信部发布的一份征求宗旨稿似乎为这一争议提供了新的痕迹。

工信部近期公开征求了对《对于2026—2027年度乘用车企业平均燃料破钞量与新动力汽车积分处理关系条目（征求宗旨稿）》的宗旨。其中，一个引东谈主注蓄意变化是新增了低温续航衰减率整个，并建议对于低温续航衰减率低于35%的车型，将给以1.2倍的积分饱读舞。这一举措曲折标明，现在商场上好多新动力汽车在冬季的续航缩减跳动35%的情况并不萧疏，而不详保抓低于35%衰减的车型已属杰出人物。

张开剩余50%

这一数据进一步说明了车主们的怀恨并非系风捕景。骨子上，好多新动力汽车在冬季的续航致使可能缩减至原有水平的65%以下。额外是在开启暖风的情况下，由于暖风系统比拟夏日空调更为耗电，新动力汽车的续航进一步缩减至50%以下的情况也并非不成能。

新动力汽车冬季续航大幅缩减的根源在于电板自身的特点。现在，商场上大无数新动力汽车摄取的是锂电板，而在低温环境下，锂电板里面的电解质流动性缩小，活性物资反应速率镌汰，导致电板内阻加多，化学反应速率下跌，进而影响到电板的容量和能量密度。据群众指出，锂电板在0°C时的续航会减少约20%，而在零下10°C时，续航致使可能镌汰五成以上。在东北等冬季气温可降至零下20°C以下的地区，新动力汽车的续航更是大打扣头。

比拟之下，锂电板在冬季的进展一经算是相对出色。电瓶车常用的铅酸电板在低温下的进展更为恶运，其在0°C下的续航就一经减半。这也诠释了为何电动汽车大多选拔摄取锂电板，尤其是在冬季气温遍及低于0°C的长江以北地区。

人体艺术摄影

为了改善新动力汽车在冬季的续航进展，汽车制造商在充电进程中会对车辆进行预热色情 动漫，以擢升电板的续航才能和充电速率。但是，这一门径又条目汽车制造商在电板包的隔热才能上作念出技巧均衡，以幸免夏日过热问题。如安在隔热与散热之间找到最好均衡点，锻练着汽车制造商的技巧实力。

发布于：北京市

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